|
Тахометр
|
|
| Lugner | Дата: Понедельник, 26.05.2008, 08:34 | Сообщение # 1 |
 Почетный гость из Казахстана
Группа: Проверенные
Сообщений: 216
Статус: Offline
| Недавно подключил себе тахометр от 2106, сразу начались глюки:
1) При подключенном тах. двигатель не заводится. Пока он не откл.
2) Реально падает мощность двигателя. При подключ. тах. разгон вялый и неуверенный, стоит только отключить, как заметно чувствуется прирост.
Естественно тахометр буду менять, но интересно будет узнать, в чем причина!
ВАЗ 21053
|
| |
| |
| Rashpil | Дата: Понедельник, 02.06.2008, 23:14 | Сообщение # 2 |
 Главный механик
Группа: Модераторы
Сообщений: 230
Статус: Offline
| Сигнальный провод правильно подключил??? Скорее всего он где-то (может и в самом тахометре) на массу пробивает, что вызывает падение напряжения на первичной обмотке катушки зажигания и снижение энергии искры.
Кстати у тебя БСЗ или КСЗ?????
 Запомни, водила,
Лозунг простой:
Кардан - это сила,
Шрус - отстой!
|
| |
| |
| Lugner | Дата: Вторник, 03.06.2008, 08:50 | Сообщение # 3 |
|
Почетный гость из Казахстана
Группа: Проверенные
Сообщений: 216
Статус: Offline
| Rashpil, Контактное! А на какую клемму катушки нужно провод кидать?
ВАЗ 21053
|
| |
| |
Главная
Тахометр - Форум Регистрация Вход
